“旅行者1号”探测器接近太阳系边缘
时间:2017-12-07

  太阳系边缘的“旅行者1号”探测器 - 新闻 - 科学网

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  这张照片显示美国航空航天局的探索者1正在研究一个新的太空领域

  这个示意图显示了旅行者的探头1被沐浴在从南向北移动的太阳风粒子中

  根据美国宇航局的网站,美国宇航局的航海家1号航天飞机已经到达太阳系边缘的一个未知的新地区,科学家认为这是在它最终进入行星际空间之前所需要的。

  科学家们将这个新的空间区域比作带电粒子的磁场,太阳的磁力线和星际力线相互连接。正是这种联系使来自太阳系内部的低能粒子向外逸出,同时允许来自外部的高电荷粒子的一部分渗透到太阳系内部。在进入该区域之前,带电粒子开始四处移动,就像受损汽车被困在穹顶内的当地道路上一样。

  “旅行者”探测项目组认为,这个新来的地区应该仍然在太阳系内的最内层,因为这里来自太阳的磁力线方向没有发生重大变化。科学家预计,随着旅行者的探测开始到达行星际空间的边缘,这些线路的方向将发生变化。周一,在美国旧金山举行的美国地球物理年度会议上,有关这一发现的详细信息被报道。

  来自加州帕萨迪纳Pasadena喷气推进实验室的探测器程序科学家爱德华·斯通(Edward Stone)表示:尽管1号旅客仍然处在太阳系的影响范围之内,但我们已经开始感觉到外界的出现,在这个磁场交叉点的交点处,颗粒内外都有不断的出入,他说:我们相信这是我们长途旅行的最后一段旅程,我们认为离开太阳系的时间是持续的几个月到几年这个新的空间领域是我们没有想到的,但我们习惯于为旅行者探测器发现新的东西。

  2004年12月,旅行者开始穿越太阳系的终端避震区,此后飞船一直在太阳系最外部的边界航行,被称为太阳风鞘,在这个区域,的太阳风带电粒子流,从原来的超音速直线下降,变得更加混乱,这种情况在旅行者1号所在的环境中持续了5年半,检测器发现外太阳风粒子降到零速,同时周围空间的磁场强度开始上升。

  在两台专用于检测携带在旅行者“探测器上的带电粒子”的设备上获得的数据显示,旅行者的1号探测器于2012年7月28日首次进入这个怪异的磁场高速公路。动荡不定,几次离旅行者探测器几次,8月25日,探测器重新进入该地区,周围的空间环境趋于稳定。

  美国约翰霍普金斯大学约翰霍普金斯大学应用物理实验室的Stamatios Krimigis是旅行者探测器的低能粒子探测器的首席科学家,他说:如果我们使用带电粒子作为判断标准,我们会认为我们已经到达了圆顶之外,但是我们必须查看所有设备提供的完整信息,只有时间才能说明我们目前对太阳系边界的判断是否正确。

  探测器发回的数据表明,每当旅行者的飞船进入场地时,磁场强度增加,但磁场方向不变。

  来自美国宇航局戈达德太空飞行中心的伦纳德·布拉加(Leonard Burlaga)是旅行者太空船磁强计队员之一,他说:“我们正处于一个前所未有的可比强度的磁场之中,它是冲击波前端的10倍左右的终端,但是磁场数据并没有显示我们已经在恒星星际空间的任何证据。磁场数据已经被证明是判断我们是否已经越过终端震荡带的关键基础。所以我认为当我们终于真正进入恒星空间时,磁场数据会告诉我们。

  旅行者1和旅行者2于1977年发射,间隔仅为16天。他们仔细检查了木星,土星,天王星和海王星。旅行者1是迄今为止最遥远的人造物体,距离太阳约180亿公里,向地球传递大约17个小时的信号。作为它的姐妹飞船,旅行者2是迄今为止最长的连续人类探测器,目前距离太阳约150亿公里。 2区的旅客也观察到了与旅行者1相似的环境变化,但变化发生得更慢,因此科学家不认为旅客2已经到达1号旅客位于磁场道路区域的旅客。

  所有两个旅行者探测器都是由NASA喷气推进实验室开发和控制的。该项目目前是美国宇航局太阳物理观测站计划的一部分,由美国宇航局华盛顿总部科学使命委员会太阳物理部门资助。

  美国宇航局网站相关报道(英文)